Fordulat az MH17 ügyének kivizsgálásában

https://news.rambler.ru/politics/44398799-v-sovfede-otsenili-novyy-povorot-v-rassledovanii-krusheniya-mh17/

Fordulat az MH17 ügyének kivizsgálásában

A holland hatóságok úgy döntöttek: kivizsgálják azokat a körülményeket, amelyek arra indították Kijevet, hogy – még az MH17-es járat lezuhanása előtt – a polgári légiforgalom elől ne zárják le a Donbassz fölötti légteret. A döntést a „Vzgljad”c. lapnak kommentálva Andrej Klimov szenátor kifejtette: a holland nyomozóbizottság most azzal próbálkozik, hogy a nyomozásban az igazságszolgáltatásnak legalább a látszatát keltse.

„Van egy szónoki kérdésem: mire vártak öt évig?”– állította élére a kérdést Andrej Klimov, a Szövetségi Tanács külügyi bizottságának elnökhelyettese. És folytatta: a válasz nyilvánvaló és roppant egyszerű: azok, akik az MH17-es járaton közlekedő maláj Boeing lezuhanásában vétkesek, már azt megelőzően kijelölték a tetteseket, hogy a nyomozás egyáltalán elkezdődött volna. Obama a történtekkel Vlagyimir Putyin elnököt és egész Oroszországot megvádolta. Megtette ezt méghozzá rögtön a tragédia másnapján. A továbbiakban aztán minden mást ehhez a változathoz igazítottak hozzá.”

Az orosz fél a legelső naptól fogva, újra és újra föltette a kérdést: miért nem volt lezárva Ukrajna fölött a nemzetközi légtér, mint ahogy azt a nemzetközi előírások tartalmazzák? – folytatta a lap beszélgetőpartnere. Miért nem tették közzé a legénység és a légiirányítók között elhangzott beszélgetéseket? Hol vannak azok az amerikai műholdfelvételeken látható bizonyítékok, amelyek állítólag az Egyesült Államok rendelkezésére állnak? (1)

Mindezekre a kérdésekre mindmáig nem kaptuk meg a választ. Ehelyett – panaszkodott Klimov – nekünk valami ki tudja, kiféle-miféle emberek által a világhálón folytatott levelezéssel állnak elő. Ráadásul az MH17-es járat gépe lezuhanásának körzetében éppen az ukrán légvédelem gyakorlatozása folyt. Ez volt a légvédelmi rakétaegységek elhelyezési körlete. Az is érdekes kérdés lehet, hogy mindez miként függ össze a bekövetkezett tragédiával – jegyezte meg a szenátor.

Az is teljességgel nyilvánvaló – folytatta –, miért éppen most lettek hajlandók kivizsgálni azt, hogy miért nem zárták le a légteret. Láthatjuk az Európa és az USA közötti civódást. Ezért, hogy mentsék jó hírnevüket, a hollandok úgy döntöttek, hogy felpörgetik a nyomozást. „Ők is csak hétköznapi emberek, a keresetükre továbbra is szükség van. Ezért azt akarják, hogy a nyomozás legalább valamennyire is igazságszolgáltatásnak tűnjön – fejtegette a beszélgetőpartner.

„Nem tudom, Ukrajna szempontjából mennyire mélyen fognak majd „ásni”, ám ez egyelőre nem tűnik többnek puszta gesztusnál. A Donbassz fölött végbement tragédia legelső napok óta, egyébként nekem kapcsolatom jött létre a malajziai hatóságokkal. Ahogy Oroszországot, úgy őket sem engedték oda a nyomozáshoz. És ők soha nem is mondtak olyat, hogy ők egyetértenek az olyan következtetésekkel, hogy az oroszok lennének a bűnösök. Soha, egyetlen egyszer sem”– emlékeztetett rá Klimov.

„Nézze,  a maláj repülőgép nem Hollandiában, hanem Ukrajnában zuhant le. Maga a repülőgép sem Hollandiában készült. Az egyetlen ok, amiért a nyomozás ott folyik: a holland áldozatok nagy száma. Ám a bírói ítélkezés szempontjából ez még egyáltalán nem ok arra, hogy ők legyenek a nyomozók”– vonta le a következtetést a beszélgetőpartner.

Mint kedden azt Baudevein van Eyck holland ügyvéd közölte: a holland hatóságok beleegyeztek abba, hogy kivizsgálják mindazon körülményeket, amelyek folytán Kijev – még az MH17-es járat lezuhanása előtt – nem zárta le a légteret a Donbassz fölött áthaladó polgári légi közlekedés számára.

Elmondása szerint a parlamenti iratokban az áll, hogy egy ilyen nyomozás négy és hat hónap közötti időtartamot vehet igénybe. Ám, miként a jogász megjegyezte, a koronavírus járvány következtében előfordulhat, hogy egy ilyen nyomozás több időt vesz majd igénybe.

Korábban a Külügyminisztérium első európai főosztályának vezetője, Alekszej Paramonov kijelentette: az Egyesített Nyomozócsoport (Joint Investigation Team, JIT), mely a maláj Boeing katasztrófájának ügyében nyomoz, nem vizsgálja kellőképpen Ukrajna szerepét ebben a tragédiában. Ez a szerep abban állt, hogy az ukrán hatóságok a polgári utasszállító gépek repülései előtt nem zárták le a fegyveres konfliktus övezete fölötti légteret. (2)

Június 8-án Hollandiában az MH17-es járaton történt katasztrófa ügyében újrakezdődtek a meghallgatások. A bíróságon elhangzott, hogy a repülőgépet minden bizonnyal egy 9М38М1, nem pedig egy 9М38 típusú „Buk”rakétával lőtték le. Mint a „Rambler”közli: ismertté vált, hogy Ukrajna nem bocsátotta rendelkezésre a gép lezuhanásával kapcsolatos elsődleges radar adatokat.

Megjegyzés:

(1)  A mindmáig gondosan titkolt amerikai műholdfelvételeken állítólag láthatók azok az orosz «Buk» rakéták, amelyekkel a maláj utasszállítót lelőtték. Miközben 2016-ban a holland titkosszolgálat azt jelentette, hogy nem látott a helyszínen «Buk»-rakétákat.

Az állítólag a birtokukban lévő műholdfelvételeket az amerikaiak azért nem akarják megmutatni a nyilvánosság előtt, mert ezzel amerikai haditechnikai titkokra derülne fér. (Kérdezhetnénk, hogy akkor minek hozták szóba őket egyáltalán?)

(2)  Annak idején kevéssel a maláj gép lezuhanása után, szerencsétlenül járt német utasok hozzátartozóinak egy csoportja kártérítési pert indított az ukrán állam ellen, éppen a légtér le nem zárása miatt.

Hozzászólások:

Loading ...